在储存中，航空润滑脂的特性会有所改变。油可能会氧化，发生油析，外观上发生变化，吸附杂质，变硬或者变稀。变化的程度有这些影响因素：储存的时间长短、储存的温度、油本身的性质。

　　由于储存条件的问题，有些航空润滑脂会老化，油品变硬/变软、稠度发生变化，引起稠度级别上的改变。储存的时间越长，这种变化趋势还会加剧。从这个角度来说，应避免润滑脂的储存时间过长。

　　美国航空润滑脂学会建议，如果出厂时间超过一年，应对该油品的针入度进行测试，检查润滑脂的稠度级别是否超出其正常级别所允许的范围。

　　另一个建议是，航空润滑脂www.skyoil.cn的储存和使用遵循;先入先出原则。这个要求很简单，就是使用某种油品的过程中，入库早的先用完。另外，检查油品的批号或生产日期，可以辨别哪些是新油，哪些是旧油。

　　前面提到，航空润滑脂在储存过程中会析出基础油。储存时间越长，析出越多，此外，温度也是一个影响因素。理想条件下，润滑脂应储存于凉爽，干燥的室内，温度在0～30摄氏度之间。

　　但是现实中的储存条件不可能总是那么理想，有的地方油脂储存在50摄氏度或者更高的温度里，环境还接触到粉尘，泥灰，回潮，雨水等，这些杂质都会对油品质量造成很大影响。

　　储存油品的容器不应直接在太阳下暴晒，应远离热源，否则会加剧基础油从油脂中流失。

　　航空润滑脂应储存在原包装中，直到使用的时候才开封。打开前先把容器盖子或者封口擦拭干净，抽取、分装航空润滑脂应使用清洁的器具。使用后应随即封好润滑脂的容器密封储存。把盖子放回容器上，应先检查并擦拭掉可能带上的杂质和上面沾附的油脂。

　　为了进一步保证航空润滑脂的质量和清洁，防止油析过多，以下为推荐的储存和操作技术：

　　储存时间过长的航空润滑脂不建议使用，如果要使用，必须经过实验室化验合格后再进行使用。

　　可能出现润滑脂www.cchkrhy.com进行混合的情况，应咨询航空润滑脂供应商，或者进行相容性试验。

　　油品的储存区域应远离金属料屑、粉尘、化学气体，防潮。

　　航空润滑脂容器上应标示醒目的生产日期、入库日期、品牌和产品类别等信息。

　　使用原包装密封保存，未用时不要开封。在保存中勿直接接触地面存放，应把容器置于支架或平台上，架离地面至少10多厘米。

　　在使用中应保持密封，用后注意上盖封存。室外储存可以用粗纺布、塑料布或者活动屋顶进行遮盖，防水防尘。容器应垫离地面，侧放或者倾斜45度放置，防止水分或者杂物进入油里。

　　接触油品的器具应保证清洁。

　　切勿使用木制器具装取航空润滑脂，会带入杂质污染。

　　如果使用了加热器，应注意检查是否有温控机能，不能把温度加至24度以上，使用仪器时应有人照看，不可整夜开着加热器无人看管。否则可能促使航空润滑脂氧化，基础油析出，稠度增加。

　　勿用明火加热，以防火灾。

　　每种油品都列出单独的存货清单和使用记录。对航空润滑脂www.kjylsoil.com的用量以及使用在哪台机器、哪个部位进行跟进，列出清单。

　　油品容器也是遵循;先进先出的规则。

　　在储存和使用前，检查容器是否有破损，腐蚀，检查容器是否干燥。

　　制作标签和编码，对不同的航空润滑脂及其相应的容器、油品的泵送和传输系统、所有用到的工具和管子--对应好并进行标示。确保所有用到的阀门，管子以及分装仪器都清洁干燥，油封和衬垫都进行妥善保管。

　　灌装油品应保证整个过程和所有使用的器具清洁干燥，工作区域整洁。

　　油品容器在报废之前应清理干净。

发布时间：2017-03-22