高温航空润滑脂使用过程中常见问题
发布:2017-03-13 16:52,更新:2010-01-01 00:00
1.积碳严重,许多用户使用的高温航空润滑脂号称“耐温300度”,甚至吹嘘的更高,然而,在瓦楞辊轴承上一个星期便出现结碳现象,使轴承加剧磨损,或直接抱死,此类问题Zui严重,甚至不如无油干磨。
2.油脂被挤出,此类问题Zui为常见,表现为油脂变稀从缝隙中流出,有时是因为轴承密封原因或加油过多,有的是油脂本身原因,油脂经高温剪切,皂基被部分破坏,稠度变小,导致被挤出。
3.流油,表现为轴承处流出稀油,直接流掉,这完全是高温航空润滑脂www.kjylsoil.com不能满足高温工况导致,高温下皂基直接被破坏,油皂分离。
4.油脂寿命很长,甚至使用两个月后仍无变化,但轴承磨损严重,我们曾经有个客户,使用某白色高温航空润滑脂www.skyoil.cn,一直认为不错,一两个月打开轴承仍无明显变色,也无积碳,但每次换轴承后总是损坏,一直认为机器设计有问题,后来我们取油样化验发现,油脂基本无润滑作用,而是类似于腻子的东西。
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