航空润滑油使用误区

　　1、国产车盲目使用进口机油导致机油压力过低有些车主认为进口机油一定比国产航空润滑油www.skyoil.cn好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油，这样做不一定就合理。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下航空润滑油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

　　2、航空润滑油发黑就是机油变质，提前更换导致浪费发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，过去的航空润滑油在使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用，就应该更换机油了。但随着航空润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使航空润滑油颜色变黑。航空润滑油是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

　　目前由于条件的限制，还不能做到“按质换油”，但是也要严格的按照里程换油，及时按照规定的里程更换机油才是养好车诀窍。如果是添加了一些发动机保护剂的机油，在使用一定时间后，同样也会发黑，因此航空润滑油www.kjylsoil.com/发黑不等于就是航空润滑油变质。