国产飞机C919可使用航空润滑油有哪些

　　国内媒体发布了国产飞机c919进行数次低速滑行的视频信息，这是c919的第三次滑行测试。低速滑行次数越多，飞机更趋稳定，这代表c919离飞向天际的日子也越来越近。c919此次地面低速滑行是在为首飞做准备，只有将滑行试飞中暴露的问题都解决，新机才能正式开始首飞。而众人除了对c919即将升空的兴奋，更多的是将关注点集中在其发动机上。

　　现在Zui主流的飞机发动机大多都是涡扇发动机润滑油，又名内外涵发动机。相比于以前使用的涡轮喷气发动机，它多了风扇和一个外涵道。两个涵道进气经过复杂的处理后，对发动机的推动能力上大大增强。涡扇发动机相比涡轮喷气发动机在空气流量和低喷管喷射速度上有所增加，从而在推进效率和建造成本上都有明显的优势。

　　内外涵道的同时运行让涵道比成为涡轮发动机润滑油的重要评价指标，通过两个涵道在空气流量上的比值来评价发动机的性能。一般来说，涵道比高带来的是更高的推进力，并且在成本上有很大的提升。但是涵道比越大也对发动机润滑油www.cchkrhy.com的尺寸要求越高。尺寸增大也就是直径更大带来的约束就是造成飞机阻力上升。举例来说，民航客机就是使用涵道比更高的发动机，虽然经济性很好，但迎风面更大让飞机已经不适合或者说已经完全不具备超音速的条件了。有时候，为了经济上的优势放弃一些相对不重要的特性也是不得不做选择。而相对于与客机正好相反的战斗机来说，战斗机更加追求高速，自然多使用小涵比的发动机。

　　c919想要直上云霄，必不可少的就是拥有高涵道比的涡扇发动机润滑油。让人沮丧的是，中国现在还不能制造能直接用于此款飞机的发动机。针对发动机，现在有两个步骤方案。一方面，将c919尽快测试完成并尽快推入市场，但采用的是外国先进的涡扇发动机。另一方面，加快对我国第一款商用航空涡扇发动机。

　　c919要采用的外国发动机润滑油评价一直不错。其风扇叶片在材料上使用了特殊的复合材料，相对于传统的金属叶片，不仅硬度增强，但重量反而更低。在叶片结构上也进行改革，通过提高进气量来提升发动机的推力。而更重要的国产发动机正是以此款外国发动机为奋斗目标。中国的cj1000a将采用各种Zui新技术将发动机润滑油性能做到Zui优，Zui终成品必定会是整体性能，并且具备效率高、油耗低、维护便利等特质，十分受人期待。

　　目前国产航空润滑油中符合涡扇发动机使用的航空润滑油产品包括不限于928航空润滑油www.kjylsoil.com、4050航空润滑油和4010航空润滑油等，但是这几款产品是国内Zui为的产品，同时也符合。