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航空润滑油为什么不能用于汽车

发布:2017-03-16 16:58,更新:2010-01-01 00:00

   航空润滑油一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品,主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国规格为主导,此类油品需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性。航空发动机润滑油www.shenyangteli.com通过润滑系统对发动机的润滑部位进行有效润滑的同时,带走大量的被润滑部件所吸收的因燃烧燃油产生大量热量,使发动机保持在一定的工作温度下稳定工作。因此,润滑油在循环过程中,需要经历吸热、升温、氧化、冷却不断循环往复的过程。在这一过程中,油品就产生了蒸发、结焦、腐蚀等反应倾向。这就对航空发动机润滑油提出了非常苛刻的要求。衡量一种润滑油能否满足航空发动机的基本要求,主要由规格标准加以限定。

  由于飞机要求航空发动机重量降低,所以飞机发动机的润滑系统做的不大,而由于航空发动机的功率高,所以对润滑油有非常高的要求,具体表现在:要求润滑油结焦性能非常好,高温性能非常优良,腐蚀性能,油泥少。而汽车发动机对润滑油的要求低于飞机发动机。
  目前来说,主流的航空润滑油基础油一般采用高端、性能优越的多元醇酯,即三羟甲基丙烷酯或者更好的季戊四醇酯。而汽车润滑油来说,只有非常高端的赛车比如f1、拉力赛等才会使用多元醇酯,其他汽车主要使用的基础油包括:矿物油、pao、双酯,或者半合成。这几种基础油性能都差于多元醇酯,双酯类要优于其他几种,pao是Zui便宜Zui常见的合成油,半合成是指矿物油+合成油掺合的基础油,矿物油是Zui便宜Zui普通的基础油。
  航空润滑油跟车油不是一个种类,两者不可以混用,有人认为航空润滑油比车用油高几个级别,可以直接使用在汽车上,但是航空润滑油的添加剂、基础油跟车油不是同一种类,不但不会保护发动机,而且还会损害。就算是车油润滑油也要根据车辆的发动机选用润滑油,不一定好的润滑油就能通用在一般车上。

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