一般特力10号航空液压油按50℃粘度分类，包括特力10号航空液压油和特力10号航空液压油地面用。该产品除了用做航空液压传动机构的工作液外，近年来在北方严寒地区，也是冬季普遍认可和使用特种润滑油品种之一。

　　然而，由于特力10号航空液压油自身的理化特性，也给有些使用客户带来了一定的困扰。问题主要体现在航空液压油相对较高的采购价位与使用温度的矛盾。由于航空液压油的常温粘度普遍偏低，在进入来年春夏交替和以后的仲夏时节，特力10号航空液压油偏低的粘度无法满足设备润滑和密封的需要，在摄氏30~50℃的高温环境下，极易导致液压系统出现磨损加重，同时伴有挥发丢油现象。如果在此时重新更换高粘度抗磨液压油，势必造成费用的增加和仓储等方面的负担。

　　其实，解决以上矛盾的方法也很简单，特力10号航空液压油虽然是专业为寒区液压设备设计，但仍然具有一定的常温粘度。一般情况下，特力10号航空液压油40℃的运动粘度均在15~20厘托左右，15号航空液压油40℃的运动粘度均在20~32厘托之间。进入高温时节，客户可以选择换加10%容量的HM N100抗磨液压油或者20%容量左右的N68抗磨液压油。在此建议选择信誉更高的知名品牌或专业润滑油厂家生产的抗磨液压油产品，避免换加后的特力10号航空液压油http://www.shenyangteli.com/出现另外的性能缺陷。